Architecture électrique
Des réseaux dimensionnés pour votre programme de navigation.
- Bus DC 24 V / 12 V, parc batteries
- Réseau AC 230 V, quai / GE / onduleur
- Réseau NMEA 2000, digital switching
- Bilans de puissance par zone
Architecture distribuée · 4 zones
Électricité & électronique navale
Le câblage de vos bateaux, industrialisé.
Architecture, schématique, faisceaux, intégration à bord. Nous apportons aux chantiers navals la rigueur documentaire et la qualité industrielle de l'automobile, en construction neuve comme en refit.
Le constat
Sur la plupart des bateaux, l'électricité se conçoit encore en posant les câbles.
- ×Aucun faisceau prédéfini au-delà de 55 pieds : le câblage se fait sur place, sans plan.
- ×Pas deux bateaux identiques dans une même série.
- ×Connectique de qualité variable, principale source de pannes.
- ×Faisceaux surdimensionnés, qui alourdissent le bateau.
- ×Aucun schéma d'implantation : le SAV doit chercher les câbles.
- ×Des coûts et des délais difficiles à prévoir.
- ✓Faisceaux conçus et fabriqués en amont, livrés prêts à poser.
- ✓Une installation identique sur chaque unité de la série.
- ✓Connectique industrielle qualifiée, contrôlée à 100 %.
- ✓Sections optimisées : moins de cuivre, moins de poids.
- ✓Vues d'implantation 3D : un diagnostic rapide en SAV.
- ✓Un budget et un planning maîtrisés dès la conception.
Notre offre
Un seul interlocuteur, de l'architecture au bateau livré.
Vous nous confiez tout le périmètre électrique, ou seulement l'étape qui vous manque. Chaque brique produit une documentation exploitable par votre chantier.
Schématique
Une documentation complète, issue des standards automobile.
- Schémas unifilaires, power distribution
- Nomenclatures (BOM), wire list
- Terminal block list
- Vues d'implantation 3D
Faisceaux
Conçus, prototypés puis produits en série, avec contrôle électrique.
- Routage et sections optimisés
- Prototype, puis série industrialisée
- Repérage de chaque fil
- Test de continuité et d'isolement
Intégration à bord
Pose, raccordement et mise en service sur le chantier.
- Pose des faisceaux et tableaux
- Raccordement des équipements
- Essais à quai et en mer
- Plans mis à jour « tel que construit »
Faisceaux
Des faisceaux fabriqués comme en automobile.
Chaque faisceau est conçu, prototypé puis produit selon un process industriel. Il arrive sur le chantier repéré, testé et prêt à poser.
- Routage et sectionsLongueurs et sections calculées depuis la maquette 3D du bateau.
- Repérage fil à filChaque fil porte son identifiant, reporté sur la wire list.
- Connectique qualifiéeSertissage contrôlé, connecteurs étanches adaptés au milieu marin.
- Contrôle à 100 %Test de continuité et d'isolement sur chaque faisceau livré.
Architecture distribuée
Un module au plus près de chaque zone.
Plutôt qu'un tableau central et des centaines de fils, chaque zone du bateau a son module, relié aux autres par un bus de données unique. Moins de cuivre, des câbles de puissance courts, et une commande depuis n'importe quel écran.
- Câbles de puissance par zone< 2 m
- Chute de tension, circuits critiquesΔV < 3 % (ABYC)
- Bypass mécanique1 par zone
- Bus de donnéesNMEA 2000 unique
Schématique & implantation
Le bateau entier, câblé avant d'être construit.
Nous remontons la maquette 3D du bateau (CATIA V5/V6 vers Composer) pour vérifier chaque passage de câble, anticiper les collisions et produire des vues d'implantation lisibles par le chantier et par le SAV.
Mesuré sur un projet réel · architecture classique contre architecture distribuée
−0%Câblage de commande
Le bus NMEA 2000 remplace des centaines de fils.
~0kgCuivre économisé
Un gain direct sur les performances et la gîte.
<0%Chute de tension
Sur tous les circuits critiques, conforme ABYC.
0zonesRedondance totale
Chaque zone reste pilotable par bypass mécanique.
Notre méthode
Six phases, de la spécification au SAV.
Le cycle que nous appliquons dans l'automobile, adapté au nautisme. Pour une série comme pour un bateau unique.
PHASE 01
Conception
Spécifications, dimensionnement, schémas de principe et routage des faisceaux.
PHASE 02
Prototypage
Premier faisceau réalisé, tests fonctionnels et ajustements.
PHASE 03
Industrialisation
Process de fabrication, protocoles de contrôle, standards de production.
PHASE 04
Production
Fabrication des faisceaux, contrôle et test de chaque unité.
PHASE 05
Intégration
Pose à bord, raccordement et mise en service sur le chantier.
PHASE 06
SAV
Documentation, outils de diagnostic et méthodes de réparation.
Livrables
Chaque fil est documenté.
Vous recevez un dossier électrique complet, lisible par vos équipes de production et exploitable par l'après-vente pendant toute la vie du bateau.
- Schémas électriques (PDF + sources)
- Power distribution diagram
- Nomenclatures (BOM)
- Wire list / cable list
- Terminal block list
- Vues 3D du bateau avec faisceaux
- Vues d'implantation par équipement
- Dossier « tel que construit »
Sécurité & conformité
Aucun point de défaillance unique.
Une stratégie de redondance à trois niveaux : si l'électronique tombe, l'électromécanique prend le relais ; si tout tombe, les circuits de survie restent câblés en direct.
NIVEAUN1
Électronique
Réseau NMEA 2000 redondant : plusieurs écrans de commande indépendants. Si un écran tombe, les autres gardent la main sur tout le bateau.
NIVEAUN2
Électromécanique
Un bypass manuel sur chaque module, accessible dans chaque zone, avec une LED de diagnostic par circuit.
NIVEAUN3
Circuits de survie
Pompes de cale, feux de navigation, VHF et AIS restent indépendants du numérique, sur alimentation dédiée.
ISO 13297ABYC E-11Division 241Catégorie A · haute merISO 9001EN 9100
Projet en cours · Refit
Refit électrique complet d'un Feeling 55.
Pour ce voilier de 55 pieds, nous reprenons toute l'architecture électrique : conception, schématique, fabrication des faisceaux et installation à bord. C'est le premier projet où nous appliquons notre méthode automobile de bout en bout sur un bateau.
BateauFeeling 55, voilier monocoque
TypeRefit
PérimètreArchitecture → pose
StatutConception en cours
Contact · Marine
Construisons ensemble l'électricité de vos bateaux.
Chantier naval, architecte ou armateur : décrivez-nous votre projet, un ingénieur vous répond sous 48 heures ouvrées.
E-mailcontact@aliantec.co
France+33 6 43 09 93 59
Maroc+212 6 60 77 98 79